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センチュリオンのバックファイヤー６００を、新車カスタムしました。

コンセプトは、安心して通勤できて、万が一の時にリペアが利いて、遅刻をしない。なおかつ積載性も確保するという事でした。

実は、この自転車のオーナーは、当店のホームページのカスタムページのＲＴＳ３のオーナーさんです。

さすがに１５～６年前のＲＴＳ３はリペアに不安があるとのことでそちらは予備機材にしていただき、新車購入いただきました。

タイヤは、シールドが入ったタイプで、対パンク性が高く走行感の軽い物をチョイスサイズは２６×１．２５です。

インフレーター（空気入れ）は、トピークのツータイマーです。

この空気入れは、パンクの際最初はポンプで空気を入れて最後、高圧入れるときにＣＯ２のボンベで加圧できるタイプでタイヤチューブの交換時間を最小限にとどめることが出来る優れものです。

フロントのフェンダーもトピーク、リヤのラックとバッグもトピーク製でバッグは工具が入った通勤カバンとしてお使いいただけるタイプのＭＴＸトランクバッグをチョイス！

見た目にも非常にかっこよい仕上がりになり、オーナー以上に（！？！）大満足でした。

実は、ペダルも変えています。小型で、縁石にヒットしにくいＴＩＯＧＡ製シュアーフットミニのホワイトです。

ギリギリを通して走り抜けて行く腕のある人にはペダルの幅も重要なのです。

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当店でお求め頂いたＣｅｎｔｕｒｉｏｎ　Ｂａｃｋｆｉｒｅ４０をカスタムしました。

本格的に山走りするうちに、機材のポテンシャルアップをしたくなったとのことですが、体に馴染んだバックファイヤーのジオメトリーを継承したいとのことでフレーム、ハンドルバー、シート類以外を総入れ替えいたしました。

メインコンポは、デオーレＸＴにしましたがディスクブレーキは、あえてワイヤー引きのメカニカルタイプをチョイス！

メンテナンス性と耐久性を重視しました。

以下、ご本人のコメントです。

見違える感じはするけど、原型を残したままアップデートできて良かったです。

・・・こちらこそお手伝いできて良かったです。末永く大事に乗ってください。”