あとは、コンポのみ！
本日は、当店の常連さんの自転車をご紹介いたします。
センチュリオンのバックファイヤー３００です。
自転車と一緒に微笑んでいるのが、オーナーの阿部君です。
いつも、御贔屓にして頂き有難う御座います。
学生さんなのでコツコツとカスタムしております。
個人的には、この年代のバックファイヤーのフレームは、剛性感と、重量のバランスがＭＴＢ！！！っって感じがしてとっても好きですし、フレームワークもシンプルで好感が持てます。
それでもって、パーツ選定には相当なこだわりがありまして、正真正銘のシマノデオーレＸＴのＶブレーキです。（もちろんブレーキレバーも）
余談ですが、パテントの都合で、Ｖブレーキと呼べるのはシマノ製だけです。その他は、Ｖタイプブレーキなのです。知らない人が多いのです。なはっ！（ウィキペディア参照）
絶対的なストッピングパワーは、ハイドロディスクブレーキには敵わないものの、ブレーキタッチと軽さ、扱いやすさは、とっても魅力です。
実際、高級コンポーネント（ＸＴＲやＸＴ）からＶブレーキが無くなってから在庫の問い合わせが多数有りました。ところが、去年クロスバイク用としてデオーレＸＴのアナログ（！？）Ｖブレーキが発表され、当店の常連さん達から注文が殺到！！！（大げさです。）
このマウンテンバイクも、そのうちの１台です。
フロントフォークは、グランジ（東京サンエス扱い）のカーボンリジットフォークです。リーズナブルで剛性感も町乗りには十分すぎる程ですし、リーズナブルで超お勧めです。（当店スタッフ本城君のＧＩＡＮＴシークにも装着）
ディスクブレーキ専用モデルや、２９ｅｒ用、２６インチ用でもレッグの長さが選べたりと、自転車ヲタクの心を、とっても分かっているラインナップです。
インフレーターも、トピークのツータイマーを装備して通好み！
今度は、Dyna-sysを搭載か？！
お待ち申し上げております。
6月 1st, 2012 at 1:40 AM
私も以前デオーレXTのVブレーキを購入させていただいたのですが、タッチがとても軽くて扱いやすく、愛用しています。
Vブレーキは整備がしやすいので使っているのですが、この軽さで扱えるようだとディスクに換装するのはもう少し先になりそうです。
6月 1st, 2012 at 9:52 AM
ご購入有難う御座いました。
Ｖの整備性は、言うまでも無くスポーツ車用ブレーキの中で最高レベルですね。
雨の日のパッドの減りと、ブレーキダストの量さえ気にしなければとても良い物です。
ディスクブレーキも長短ありますし、それぞれのユーザーさんのライフスタイルに合わせてお選び頂ければよいと思います。
セカンドマシン購入時は、ぜひ趣向を変えて、バリバリのフューチャーバイクをチョイスしてみては！！？！？！