間違い探し！！？？！？！
木曜日, 6月 14th, 2012この前ご紹介した、阿部君の自転車をまたもやいじりました。
一見、変化が見つけづらいかもしれませんので、間違い探しみたいです。
どこぞや～？
どこだ～？？？
んっ！？？！
んんんんっ！！？？！
正解は、車輪の７００Ｃ化でした。
通常、７００Ｃ化する時は、ディスクブレーキの車両をベースに使うのですが、先日のブログで紹介させて頂いた様にこの自転車はデオーレＸＴのＶブレーキが付いております。
そのブレーキを、無駄にしない様にグランジの７００Ｃトランスファーと言うパーツを使いました。（３,４枚目の写真参照）
そもそも、ディスクブレーキだとタイヤがフレームに干渉さえしなければ自由にホイール径を変えられますが、リムブレーキだとブレーキアーチの位置を調整（移設）する必要が出てしまいます。
そんな時のつよ～い味方です。見た目もメカメカしくなって格好良しです。
おいらの通勤車のMESA（ディスクブレーキ）が７００Ｃになって以来、ご質問が多くなってます。
Ｖブレーキでもできる！！！と、いう良い例かと思いまして、掲載させていただきました。
今回使用したホイールセットは、マルイプロデュースの７００Ｃクロスバイク用ホイールセットです。
ハブも、シマノのセンターロック対応ですので、ディスクも、Ｖもいけちゃうナイスなホイールセットです。
リムもアラヤのＡＲ－７１３で見た目にもスタイリッシュですし、性能も価格以上かと思います。
ぜひ、お問い合わせくださいませ。（まだ当店に１セット在庫ありです。メーカー次期入荷未定）
ＭＴＢの７００Ｃ化は、ネット上では賛否分かれるところですが、手持ちの機材を活かせる、元々ＢＢハイトが高めのジオメトリーなので、アイポイントが高くなり、クルージングが楽で景色が変わる楽しみがある、元々ＭＴＢなのでオンロード走行時にサスペンションにだいぶ余力がある、オリジナルのホイールがあれば即ＭＴＢに戻る（ディスクブレーキの場合）などなどのメリットありです。
なお、フレーム設計次第で、入るタイヤサイズが変わる場合があります。（現物合わせ対応です。）今回は、３２Ｃのタイヤが入ってます。
ちなみに、おいらのＭＥＳＡは、２３Ｃです。ロードレーサーのサイズです。ロード乗りの方には邪道に見えるのか、多摩川のサイクリングロードで定速走行していると、極一部のマナーの悪いローディー（ロード乗り）が、かぶせ気味においらをよくぶち抜いていきますが、バテたところに追いつき、追いつかれると再度加速していきます。スピードの出しすぎには注意しましょう。多摩サイは、元々子供や、お年寄りが安心して走れるように整備されたサイクリングロードです。